Un suggerimento sulla catena da "Fixieguy" e una domanda sul tubo da "Chuck"

Apr 14, 2024

Il discorso tecnico di Jim

Di Jim Langley

Oggi è la sesta tappa del Tour de France. Spero che ti stia godendo la gara finora. Per prepararmi per quest'anno ho guardato il documentario in 8 parti di Netflix “Tour de France Unchained” sulla gara dell'anno scorso e mi è piaciuto molto. Ecco un link se non l'hai visto e ti iscrivi al servizio: https://www.netflix.com/title/81153133.

Dato che immagino che tu sia incollato alla gara in TV oggi, voglio condividere un breve consiglio dal collaboratore abituale "Fixieguy" e poi chiedere il tuo aiuto per rispondere a una domanda che mi è arrivata da "Chuck". Ha partecipato al tour TransAm Express attraverso il paese nel 2021. Mentre si prepara per viaggi più epici, è alla ricerca di input sulla scelta tra i diversi tipi di camere d'aria disponibili oggi.

NOTA: Come è appropriato per un roadie che si fa chiamare "Fixieguy", questo suggerimento riguarda l'impostazione di una trasmissione a una velocità. Ma continuate a leggere perché il suggerimento potrebbe tornare utile su qualsiasi catena per evitare che la maglia si irrigidisca o che possano verificarsi fastidiosi cigolii.

Fixieguy dice , "Jim, qualche tempo fa hai scritto un pezzo sulle maglie rigide della catena installate utilizzando uno strumento per catena anziché un "power-link" (AKA "quick link"). Penso che potrei avere un suggerimento di utilità limitata. Tuttavia, l'ho usato solo una volta, quindi potrebbe trattarsi più di correlazione che di causalità.

Sulle bici a scatto fisso, è spesso necessario installare una mezza maglia (foto) per utilizzare una scelta di rapporti (corona più ingranaggio) che non si adatta ai forcellini perché una maglia intera occupa ½" di distanza della catena nei forcellini e una particolare scelta di marcia potrebbe lasciare l'asse troppo indietro nei forcellini, ma se un collegamento viene rimosso, l'asse potrebbe essere troppo in avanti. Una mezza maglia occupa solo ¼”.

Dato che un dente occupa 1/8”, l'utilizzo di una mezza maglia nella catena farà funzionare anche i forcellini orizzontali più corti degli anni '80 e '90. Purtroppo, le mezze maglie devono essere installate utilizzando uno strumento per catene. Nel tuo articolo sui collegamenti rigidi, hai suggerito che semplicemente spingendo leggermente il perno dentro o fuori per allentare il collegamento. Sugli half-link, secondo la mia esperienza, non funziona abbastanza bene. Inoltre, avere una maglia rigida rende più difficile l'impostazione della tensione della catena.

Oggi stavo installando un nuovo semi-link ed era rigido e non si allentava abbastanza, non importa quanto provassi a spostare il perno. Ho tolto la mezza maglia con l'intenzione di provarla in un punto diverso della catena. Ho notato che non c'era lubrificante sul semi-link (che è sempre il caso con i nuovi semi-link, ma non ci avevo mai pensato). Ho deciso di mettere del lubrificante per catena sulla semimaglia, assicurandomi di gocciolarne un po' sia nel foro nella parte stretta della maglia che sul perno nella parte larga. L'ho installato e, con mia sorpresa, ha funzionato in modo soddisfacente dopo solo una piccola regolazione con lo strumento catena.

Come ho detto, anche supponendo che si tratti di causalità e non di semplice correlazione, la sua utilità limitata sarebbe solo per i ciclisti a scatto fisso e forse a velocità singola. Tuttavia, potrebbe essere utile per le persone che ancora attaccano le catene con gli appositi attrezzi spruzzare un po' di lubrificante per catene sui due perni che innesteranno la catena. Non riesco a vedere quanto potrebbe far male.

Grazie Fixieguy! Vorrei aggiungere che consiglio sempre di lubrificare le maglie rapide come fai tu anche prima dell'installazione. Questo è applicabile alla maggior parte delle biciclette moderne al giorno d'oggi, ora che la maggior parte dei gruppi le utilizza.

Scrive: “L'argomento che mi interessa è le camere d'aria in butile vs lattice vs TPU. Sarei interessato a tutti i soliti problemi e anche se i tubi in TPU possono accettare il sigillante senza problemi.

In risposta ho detto a Chuck che secondo Schwalbe il sigillante dovrebbe essere problematico con i tubi in TPU. Inoltre, il sigillante viene utilizzato principalmente nei pneumatici tubeless e non all'interno delle camere d'aria perché aggiunge peso e la maggior parte dei ciclisti sceglie camere d'aria leggere per avere camere d'aria leggere, ovvero meno peso e non più peso.

Ho una recensione dei tubi Aerothan TPU di Schwalbe qui:

Chuck ha già avuto mie notizie. Apprezzerebbe ciò che scegli in termini di tubi per la tua guida su strada e perché li scegli. Se utilizzi tubi con sigillante, condividi la tua configurazione. Grazie!